SERVICIO DE PRUEBA Y LIMPIEZA DE INYECTORES
La limpieza por ultrasonido de sus inyectores resuelve: un alto consumo de gasolina, humo negro por el escape, baja potencia, dificultad de encendido, inestabilidad del motor y problemas de contaminación. Son algunas de las fallas que presentan los vehículos debido a una deficiencia en el sistema de inyección. Esta tecnología deja los inyectores con sus funciones originales.
En un auto a inyección electrónica, los inyectores también se tapan, pero el usuario no es consciente de ello, pues la computadora compensa la menor pulverización del inyector sucio con un mayor tiempo de apertura. Esta situación genera mayor consumo de combustible en los inyectores que están menos dañados, y tomando en cuenta que normalmente uno es el más dañado, nos quedan 3, 5, o 7 inyectores gastando gasolina de más, este llega a ser incluso de más de un tanque de gasolina al año, con tan solo una diferencia de 10 mililitros entre sus inyectores, por lo cual decimos que la limpieza se paga sola
¿COMÓ FUNCIONA LA LIMPIEZA POR ULTRASONIDO?
Todos los inyectores son válvulas microscópicas que regulan la entrada de gasolina al motor de todo vehículo con sistema de combustión interna (gasolina). Dichos inyectores, al cabo de trabajar por un lapso de poco más de un año o 30,000 km. se ven afectados por materiales que se adhieren a sus paredes internas, provocando así, una mala inyección de gasolina y por lo tanto tienen una mezcla deficiente al interior de las cámaras de combustión. La única forma de eliminar el total de dichos sedimentos es a través del lavado ultrasónico.
SÍNTOMAS DE INYECTORES SUCIOS
Cuando hay una obstrucción de inyectores no tarda en aumentar el gasto de la mezcla de combustible, lo cual se ve reflejado en dinero tirado a la basura. Una obstrucción de sólo el 8% al 10% en un solo inyector de combustible puede ser suficiente para causar un fallo de encendido, inestabilidad en el motor al estar en alto total y lecturas erróneas en los sensores de oxigeno del vehículo.
El flujo de tolerancia entre cada inyector en la línea de combustible debe ser inferior al 5% en todos los ámbitos! Síntomas de taponamiento de los inyectores pueden implicar un fallo, ralentí irregular, aumento o la salida de alta emisión. Con el orificio de la boquilla del inyector, con un diámetro menor al de un cabello humano, y una acumulación de residuos de incluso sólo 1 / 10a hacen que los problemas de rendimiento de espesor sean inevitables, incluso con restricciones menores.
¿QUIENES SON NUESTROS CLIENTES?
En INYECSERVICIO damos a todos nuestros clientes un servicio de primera, no hay distinción si es la primera vez que te acercas a nosotros o eres un cliente asiduo, recibirás el mejor servicio, el mismo que brindamos a agencias automotrices, talleres de autos, de motocicletas, de acuamotos o Jetskis. La garantía de Calidad y buen trato es donde tenemos nuestra fortaleza.
Tendrás un servicio de primera, justo lo que buscas y necesitas; todo a un precio justo, no pague más por menos, acércate a nosotros, pide una cita y compruébalo.
¿CUALES SON LOS INYECTORES?
Hay una gran cantidad de inyectores, por mucho que se parezcan varían entre si. Entre la gran variedad que hay, también las refacciones de estos son distintas, la mayoría de las veces su variación más significativa es por americanos, asiáticos y europeos.
En INYECSERVICIO tenemos una extensa variedad de juntas tóricas u O-Ring, capuchones, boquillas, micro-filtros, separadores entre inyectores y rieles; esto garantiza que sus inyectores saldrán con un servicio completo y seguro.
